大家在使用成都導軌式升降平臺一段時間后會發(fā)現(xiàn)比剛剛購買之前的上升速度要慢一些，這其實是液壓油缸的上升速度變慢了，成都力成液壓機械有限公司技術(shù)部給大家講解下導致成都固定式升降機中液壓油缸上升速度變慢的幾個原因及相應的解決措置。
1、  油缸內(nèi)部的工作腔跟回油腔是否出現(xiàn)了串腔的現(xiàn)象。
2、  檢查液壓動力單元中的齒輪泵是否存在供油不足的問題。
3、  查液壓系統(tǒng)各部位是否存在大量的泄漏液壓油，導致沒有足夠的液壓油供給登車橋內(nèi)的油缸工作。
液壓油泄漏主要的表現(xiàn)形式為內(nèi)漏或外漏。外漏是因為油管與油缸之間。油管與油管之間的接頭松動，接頭密封破損等等，特別是油箱內(nèi)看不見地方管路要特別注意。內(nèi)漏則是成都導軌式升降平臺的液壓元件相互間摩擦致使間隙過大導致泄漏。
4、  檢查溢流閥是否存在故障，如果溢流閥的閥芯卡死在打開的位置，導致大量的液壓油溢流回油箱，從而使油缸因流量減少而欠速，可排除溢流閥故障。
5、查液壓缸與負載的鏈接，負載的鏈接方式不正確造成液壓缸移動時別勁，可改剛性固定鏈接為活動關(guān)節(jié)式鏈接或液壓球頭鏈接，且鏈接面最好為圓面。
6、  如果是汽車升降平臺所使用的液壓缸結(jié)構(gòu)上存在問題則要改正設計。
7、  液壓油缸裝配不良導致，活塞桿移動時別勁，憋住從而減緩上升速度。
活塞桿上鍍的硬烙脫落從而卡住活塞桿，此時必須立即停機處理，以免造成積瘤堆積，以后修理車載式升降平臺的時候更加難辦。
8、 對液壓油缸內(nèi)會形成負壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要特別注意活塞桿密封設計的合理性，開機后需先讓油缸以最大行程和最大速度運動，迫使空氣排出。
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